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重启地磅的十大秘

日期:2021-07-10 09:00 作者:admin 浏览次数:



  重启地磅的十大秘诀


  如果你的地磅在过去几周甚至几个月几乎没有被使用过,最好做一些简单的检查,在再次使用之前清洁一下清理。请记住,如果您的地磅用于贸易,的合法交易,那么您有法律义务确保其符合度量衡的准确性要求。


  重启地磅的十大秘诀


  工程师,地磅,修理


  如果您需要帮助和建议来让您的地磅恢复运营,请联系我们。我们有一个全国性的工程师网络随时准备提供帮助。


  在进行任何检查之前,操作员必须穿戴适当的设备个人防护装备,并检查作业,高空和作业,设备,电气的现场规定。应设置适当的安全屏障,以防止在启动期间未经授权进入地磅区域。


  请注意,未经供应商建议,不得在地磅甲板上进行电焊作业!


  1.检查排水管是否有碎屑/堵塞


  这适用于地面和皮特安装地磅


  2.检查电源,称重传感器和电缆信息技术公司是否损坏


  损坏可能是由啮齿动物或腐蚀造成的。如果地磅,办公室和无人是负责人,检查是否有老鼠或其他害虫。


  3.地磅,清洁的甲板和进近区


  简单的清洗通常就够了。应该避免使用化学药品。


  4.检查地磅桥面板和基础边缘之间的间隙


  必须仔细检查地磅大桥桥面和基础之间的间隙。如果安装有一个“T”形的橡胶,确保它是正确的安装。


  5.检查地磅桥面的移动自由度


  地磅可自由移动少量受控量。


  6.查看清洁,周边,如司机终端、交通护栏/信号灯、摄像头等


  请注意,交通屏障和一些仪器将由电源提供动力


  7.当货物放在甲板上并归零时,检查重量读数。


  驾驶汽车或小型货车到地磅的甲板上,可以对快速进行简单的检查。重量读数应在甲板上的三个点(前、中、后)进行检查。协议应在地磅批准的公差范围内。当车辆开始时,重量读数应归零。如有差异,重新检查上述第2、4、5点。


  8.检查打印机的工作状况,确保使用的纸张/票据没有受潮或损坏。


  9.反复称量满载的车辆,检查所有外围设备的工作条件


  10.最后,检查下一次地磅校准的到期日期


  地磅厂家:如果这座桥会说话,


  仅在美国,就有60多万座桥梁,其中三分之一已经确定了维修桥的需求非常重要,因为它们位于你、你在哪里以及你想去哪里之间。美国超过25%的桥梁建于1957年至1971年之间。这些年是桥梁的“婴儿tide”,反映了建设大桥在州际高速公路网络发展过程中的增加。所以美国公路大桥的平均年龄是43岁,正是中年危机的时候。因此,这些旧桥将需要下一个大修的第四个十年


  地磅厂家:如果桥梁可以说话


  我们世界中的桥梁代表着宝贵的资产,需要特别关注,尤其是当它们变老的时候。就像人一样,随着桥梁的老化,我们的桥梁被期望承担更轻的负担。事实上,我们的许多旧桥都有交通重量限制,以控制进一步恶化。为了确保他们住在设计,让我们听听桥和交通的数据告诉我们什么,并继续提供必要的支持。


  保护


  桥梁保护的一个重要方面是如何加强合理对桥梁的利用。尽管桥梁保护还包括防止结构结构,维护进一步恶化和检查,桥梁的正确使用在保护中也起着重要作用。


  该桥是设计针对交通,的一种特定类型,其特点是车辆的尺寸、重量和高度。为了正确使用该桥,交通必须符合设计的特点。如果车辆靠近该桥,现在监测拟建桥梁的交通特点是否为时已晚?根据要求,应在交通路线的最终决策点之前进行监控。换句话说,不合规的交通应该在大桥前有另一条路线。


  该方案结合了车辆,的行车路线信息和路边信息,为驾驶员提供了另一种路边信息提示。这对超载的卡车,尤其重要,因为超载的卡车可能会对桥梁造成巨大的损害。通过使用国际的道路动力(IRD)和公司,的WIM技术,卡车(如识别和管理可以在大桥建成之前实现。


  IRD可以提供完整的系统:


  识别超重的车辆


  拍摄超重的车辆图片


  使用自动,车牌,识别,系统,识别和车辆


  检查车辆的大小,并将车辆的数据与安全数据库进行比较,后者可能有来自车辆,关于的先前数据


  使用字母

息标志自动转移车辆

    另一种保护桥梁的方法是确定使用桥梁的交通重量以及桥梁的响应方式。用于排除超载卡车的WIM技术也可用于提供可行的数据,以估算桥梁的使用寿命。传感器可放置在桥梁引道上,以提供桥梁承受荷载的数据。这些包括荷载和交通流量随时间的变化以及基于荷载的道路损坏估计。像这样收集桥梁数据的自动化方法能够支持长期评估,从而揭示桥梁性能的变化以及随时间推移预期的交通量。长期方法还可以考虑卡车几何结构、车轴配置、悬架和轮胎特性随卡车设计的发展而发生的变化。


    更大的图景


    IRD传感器还可用于在网络范围内查看卡车流量。这提供了优化卡车流量、适应桥梁性能和在整个网络基础上管理卡车交通的能力。因此,桥梁管理应嵌入到整个交通网络的总体交通管理计划中,包括常规和非常规事件条件。


    高级桥梁


    在我看来,我们必须更加关注我们所有的桥梁,尤其是我们在北美的老桥。我们的许多桥都有名字,乔治华盛顿大桥浮现在脑海中。也许是时候给桥梁起一个难忘的名字来表明它们的重要性,并为那些被归类为结构缺陷的桥梁提供必要的资源和关注。下一次你开车经过当地的桥时,考虑一下它过去为你提供的服务,现在为你提供的服务,以及将来为你提供的服务。根据你对桥的特性的感知,考虑一下你会给你的桥取什么名字,并考虑你能做些什么来帮助它度过晚年。


    我开始考虑我能做些什么来偿还我当地桥梁多年来提供的所有服务。或许,我可以让公众关注这一原因,然后提供成本效益高的解决方案,以了解如何修复全国结构缺陷的桥梁。我还想知道布里奇斯是否会说话,他们会说什么?哎哟!


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